En las instalaciones de la Comisión Nacional de Energía (CNE) en Ciudad de México se realizó el 2 de marzo de 2026 la presentación oficial del Sistema de Registro, Administración y Control a Permisionarios (SIRACP), una plataforma digital diseñada para monitorear en tiempo real el transporte terrestre de hidrocarburos en México mediante balizado QR y tecnología GPS.
El acto fue encabezado por el Dr. Juan Carlos Solís Ávila, director general de la CNE, junto con el equipo responsable del proyecto. Durante la jornada se abordaron preguntas operativas de los asistentes y se proyectaron videos de capacitación. Además, se anunció un período de formación de aproximadamente mes y medio para garantizar una implementación efectiva del sistema.
Entre los funcionarios que participaron del evento se encontraron el Mtro. Darío Hinojosa Ugarte, titular de la Unidad de Verificación; el Mtro. Gilberto Lepe Sáenz, titular de la Unidad de Hidrocarburos; el Lic. Salvador Pineda Hernández, director general de Tecnologías y Comunicaciones de la Secretaría de Energía (SENER); y el Mtro. Juan José Vidal Amaro, subsecretario de Hidrocarburos de la SENER, quien brindó un mensaje institucional sobre la relevancia estratégica del SIRACP.
Qué es el SIRACP
El SIRACP es una plataforma digital desarrollada para la CNE que permite monitorear en tiempo real el transporte terrestre de hidrocarburos. El sistema opera mediante balizado QR y GPS, y requiere que las empresas permisionarias mantengan actualizada la información de sus conductores, el estado operativo de sus unidades y las pólizas de seguros, con el objetivo de garantizar la trazabilidad completa de cada viaje.
El sistema tiene dos objetivos centrales: mejorar la supervisión y trazabilidad en el transporte de hidrocarburos en México y fortalecer la seguridad, la transparencia y el control digital dentro de la cadena de suministro.
Cinco pilares estratégicos
El SIRACP se plantea como la plataforma central para el control, registro y trazabilidad del transporte de hidrocarburos, integrando en un solo ecosistema a permisionarios, unidades, operadores, sistemas GPS y seguros. Esto permitirá generar evidencia verificable y estandarizada para el cumplimiento normativo y la rendición de cuentas.
Su funcionamiento se basa en cinco pilares estratégicos:
– Seguimiento: trazabilidad completa de los traslados, incluyendo rutas, eventos, pausas o pernoctas y operación.
– Cumplimiento: continuidad operativa mediante información validada y cumplimiento regulatorio.
– Evidencia para auditoría: registros consistentes, verificables y consultables en todo momento.
– Gestión de riesgos: detección de incidencias y focos rojos mediante eventos GPS.
– Interoperabilidad: integración segura mediante APIs para automatizar reportes y reducir errores operativos.
La app PMC Conductor
El componente operativo central del sistema es la aplicación móvil PMC Conductor — Trazabilidad de Hidrocarburos, instalada en el dispositivo del conductor. A través de esta app el operador gestiona el registro de cada viaje y confirma su identidad y la de su unidad ante la autoridad mediante un sistema de código QR de doble verificación.
Antes de iniciar cada viaje, el conductor deberá cumplir un protocolo digital obligatorio a través de la aplicación. El QR funciona como mecanismo de verificación que acredita al conductor y a la unidad ante la autoridad, y al mismo tiempo permite confirmar que el verificador está debidamente identificado y autorizado.
Entre los pasos obligatorios previos al inicio del traslado se incluyen escanear el QR del balizado para validar la unidad, registrar los permisos de entrega correspondientes, escanear la Carta Porte asociada al traslado, confirmar la placa de la unidad, registrar placas adicionales del semirremolque en caso de corresponder e indicar la ruta de origen y destino.
Régimen de verificación
La CNE estableció un esquema de verificación basado en tres ejes. El primero corresponde a la adaptación y cumplimiento normativo, con el objetivo de propiciar las condiciones para reportar estados operativos, garantizar la interoperabilidad de los sistemas GPS y formalizar la suscripción de convenios de verificación.
El segundo eje contempla verificaciones preventivas orientadas a comprobar el cumplimiento normativo y confirmar que el balizado QR esté implementado en los vehículos de transporte y distribución de petrolíferos y GLP.
El tercer eje se basa en verificaciones correctivas, enfocadas en la imposición de sanciones por incumplimientos en la implementación del balizado, los sistemas GPS y los reportes de estados operativos.
Un dato relevante para los permisionarios es que el balizado QR es exigible desde el 2 de enero de 2026, por lo que las empresas que aún no hayan completado su implementación se encuentran actualmente en situación de incumplimiento regulatorio.
Capacitación nacional
La estrategia nacional de capacitación busca asegurar la correcta adopción del SIRACP por parte de los permisionarios de transporte y distribución de hidrocarburos por medios distintos a ducto, promoviendo la estandarización y eficiencia en la gestión de la información.
El plan se estructura en tres ejes: cobertura nacional mediante plataformas sincrónicas y asincrónicas, contenido homogéneo para todo el universo de usuarios e indicadores claros para evaluar la adopción de los contenidos.
El período de capacitación está previsto entre marzo y abril de 2026, con sesiones de entre 60 y 90 minutos que incluirán recorridos guiados por la interfaz del sistema, demostraciones en vivo y ejercicios de simulación.
Entre los temas a abordar se encuentran el alta y baja de usuarios y operadores, los cambios de estados operativos de unidades vehiculares, el inicio y fin de viajes, el envío de reportes o incidencias y la interoperabilidad de los sistemas GPS.
Proceso de certificación
Para acceder al sistema, la CNE definió un proceso de certificación en cinco pasos para cada permisionario: registro en la OPE con datos personales y correo electrónico activo, recepción del material de capacitación enviado por la CNE, revisión completa del contenido, realización de la evaluación correspondiente y, una vez aprobada, ingreso al sistema para continuar con el proceso operativo.
Impacto en la seguridad
El seguimiento en tiempo real de cada unidad representa un avance estratégico en la lucha contra el robo de combustible y la llamada ordeña de autotanques. El monitoreo continuo permitirá detectar desviaciones no autorizadas del trayecto programado, paradas injustificadas, acceso a zonas de riesgo o comportamientos atípicos del operador.
Esto permitirá tanto a las autoridades como a los permisionarios actuar de forma preventiva ante posibles actos ilícitos.
Además, el registro sistemático de incidencias —como accidentes, fallas mecánicas o eventos de tránsito— facilitará la gestión de contingencias y reducirá los tiempos de respuesta. También permitirá a las empresas optimizar rutas, controlar el rendimiento de sus flotillas y generar evidencia documental ante la autoridad regulatoria.
Planes de expansión
La expansión del SIRACP contempla incorporar en el corto y mediano plazo el monitoreo de gasolinas magna y premium, diésel, Gas LP, petroquímicos y biocombustibles dentro de la misma plataforma.
Asimismo, se prevé integrar a otras autoridades como la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), la Agencia de Seguridad, Energía y Ambiente (ASEA) y la Guardia Nacional, con el objetivo de avanzar hacia un esquema de supervisión interinstitucional del transporte de hidrocarburos en México.
Desafíos del sector
La implementación del SIRACP representa un desafío importante para un sector que históricamente no ha estado completamente profesionalizado. En ese contexto, será clave capacitar adecuadamente a los operadores de autotanques, muchos de los cuales no cuentan con formación técnica en tecnologías de rastreo.
Se anticipa que podría haber cierta resistencia al cambio, por lo que tanto la CNE como la SENER deberán garantizar acompañamiento técnico continuo durante el período de implementación.
Ciberseguridad
Otro punto que genera inquietud es la ciberseguridad. La información que circulará a través del sistema —rutas, volúmenes transportados y ubicaciones en tiempo real— tiene un alto valor estratégico.
En caso de verse comprometida, podría exponer a los permisionarios a riesgos como extorsión, robo dirigido o sabotaje. Por ello, especialistas señalan que será fundamental implementar medidas como cifrado de extremo a extremo, autenticación multifactor, auditorías periódicas y protocolos claros de respuesta ante incidentes para garantizar la confianza en el sistema.
